在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的社會(huì)，鋰電池的應(yīng)用越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)鋰電池應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其必然帶來(lái)眾多的廢鋰電池，對(duì)環(huán)境的污染也越發(fā)嚴(yán)重，而這些廢鋰電池中有很多有用的重金屬，因此對(duì)金屬的回收利用刻不容緩。廢棄鋰電池的再生技術(shù)的研究開(kāi)始于20世紀(jì)90年代中后期，當(dāng)時(shí)的研究主要集中在以石墨為負(fù)極，鈷酸鋰為正極的鋰電池，這是當(dāng)前使用進(jìn)行商品化生產(chǎn)的鋰電池。廢棄鋰電池中含有多種有價(jià)金屬，如，鋰、鈷、鋁等，傳統(tǒng)回收方法只對(duì)鈷元素進(jìn)行有效回收，其它元素作為回收鈷的副產(chǎn)品。有關(guān)的回收步驟相似，包括預(yù)處理以及鈷和其他金屬的回收兩部分。各種回收技術(shù)和預(yù)處理方式基本相同，差異在于鈷和其他金屬的回收技術(shù)路線和方法不同。再生工藝包括選礦技術(shù)、火法冶金處理和濕法冶金處理，再生產(chǎn)品為金屬合金或混合物，含金屬離子的溶液。如今，鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司研發(fā)自動(dòng)化干式機(jī)器化鋰電池破碎回收設(shè)備生產(chǎn)線具有一定優(yōu)勢(shì)。
鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司認(rèn)為，對(duì)于廢棄電池車(chē)鋰電池的處理，首先需要規(guī)范廢棄鋰電池的回收過(guò)程，即可以減少?gòu)U棄鋰電池帶來(lái)的環(huán)境危害，又可以促進(jìn)再生資源的回收，促進(jìn)了當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，并且統(tǒng)一規(guī)范收集報(bào)廢的電動(dòng)車(chē)鋰電池。在處理技術(shù)方面，我們不斷的尋求和探討新的工藝來(lái)滿足不斷發(fā)展的社會(huì)要求，解決鋰電池破碎分離回收問(wèn)題。并探索和確定了穩(wěn)定有效的回收電動(dòng)車(chē)鋰電池中的鈷和鋰的工藝條件，為實(shí)現(xiàn)廢鋰電池中鈷，鋰回收的工業(yè)化，把有價(jià)值的資源充分利用。
鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司鋰電池破碎回收設(shè)備采用干式自動(dòng)化處理方法，采用環(huán)保工藝設(shè)施。使用機(jī)械方法而不是用化學(xué)方法分離鋰電池殼體及其中的極片活性物質(zhì)，可以在分離出鋰電池各組分后，不用再考慮對(duì)化學(xué)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物的回收利用，且不用擔(dān)心副產(chǎn)物可能對(duì)環(huán)境帶來(lái)的不利的影響，使整個(gè)工藝流程對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生二次污染，做到綠色環(huán)保。鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司研發(fā)鋰電池正負(fù)極片破碎回收設(shè)備屬于廢電池處理領(lǐng)域，包括鋰電池廢料輸料裝置、破碎機(jī)、氣流分選篩、粉碎機(jī)、分析機(jī)、第一分級(jí)篩、第二分級(jí)篩、第一比重分選機(jī)、第二比重分選機(jī)、引風(fēng)機(jī)、集料器以及脈沖凈化器。鋰電池廢料輸料裝置輸出端連接破碎機(jī)，破碎機(jī)輸出端連接氣流分選篩，氣流分選篩一輸出端通過(guò)引風(fēng)機(jī)連接到集料器一，氣流分選篩另一輸出端連接粉碎機(jī)，粉碎機(jī)輸出端連接分析機(jī)，分析機(jī)一輸出端連接第一分級(jí)篩、另一輸出端經(jīng)引風(fēng)機(jī)連通集料器二。本實(shí)用新型系統(tǒng)完整，一套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)廢鋰電池的回收、分離的完整操作，無(wú)需其他設(shè)備配合，鈷、鋁分離徹底、純度高，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率快。
