據(jù)最新工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止在2016年，我國新能源汽車的擁有量已經(jīng)突破100萬輛的關口。在17年的前三個季度，新能源汽車的銷量就已經(jīng)達到82.2萬輛，預計到2020年更是達到500萬輛。
而隨著新能源汽車的不斷增多，動力電池的消耗也已經(jīng)穩(wěn)居世界前列，但是一直以來，廢舊動力電池的回收利用也成為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)發(fā)展的一大障礙。
目前市面上新能源汽車所使用的動力電池一般都是鋰電池，而在這些退役的動力電池中含有鈷，鋰，錳，鎳等貴金屬，具有非常高的回收價值，據(jù)估計廢舊電池創(chuàng)造的市場規(guī)模價值2020年將突破100個億，2023年達到250億。
另外，為了更快的使廢舊動力電池的回收再利用走上正軌，又國家工信部提出的首個《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》也將從2017年12月1號起正式實施，而《車用動力電池回收利用余能檢測》等三項動力電池新國標將在2018年2月1號起實施。
不管是國家政策方面，還是從市場需求方面，動力電池回收行業(yè)必將迎來新的變革和發(fā)展機遇，過去簡單粗暴的回收措施將被終結或者淘汰。隨之而來的將是更加科學的回收和符合可持續(xù)發(fā)展思想的主基調。
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